地中の毒気や熱気や、健康な風が吹き抜けないことで病気の土地となることもあります。


人はこれらの原因を、わたしたちの力の及ぼない大自然のなせるわざと諦めてしまいますが・・・


なお多くはわたしたち自身に関わっていますし、努めればそれらの悪条件をより小さくすることができます。


そして、病める土地について次のように言っています。


「病める土地、たとえどんなに肥沃であろうと、いつか不幸は利益を帳消しにしてしまう。


利益が不確実になるばかりでなく、やがて、そこに働くものの命まで精算する破目になる。


そうなると、農耕はもはや人の生命とすべての財産をかけたひとときの賭ごとにすぎなくなる」。


・・・さて、ローマはその昔ティベルの河のほとりに建国したときは、ファルというニ粒コムギをひき割りがゆにしていたといいます。


しかしウァロの晩年には、エジプトのコムギも、カルタゴのコムギも、そして、かつてギリシャ人たちがあこがれた小アジアのコムギもふんだんに手に入りました。



より効率よく収穫するといった言葉の中にも、いろいろな要因が含まれています。


・・・しかし、収穫は1年だけでよしとするものではありません。


ある一定の水準の効率を長期に保つにはどうしたらよいかとなると、今日の農学にも多くの未開拓の間題が残されています。


ウァロたちはエネルギーという用語は知らなかったのですが、その定義のなかで、農業の目的を的確にとらえています。


ウァロたちは、さらに宇宙の4つの要素をよく知ることから農耕は始まるとしています。


4つの要素とは、水(アクア)、土地(テルルア)、大気(アニマ)と太陽(ソール)です。


この4つの要素のうち、現代、病める要素が何であるかはすぐ指摘できることです。


例えば、健康な土地と病める土地があります。


ウァロによれば、病める土地とは、土地自体の性質や水によることもあります。



農耕は「太陽を収穫する」といわれます。


耕地にふりそそぐ太陽エネルギーをいかに効率よく利用できるかを考えてきたのが、今世紀の農業です。


ある地域では1年間の作物の生産量を熱量に換算して2万熱量単位だとします。


他の地域では4000熱量単位しか収穫しないとしましょう。


前者の5分の1の耕地分にすぎません。


一方、比較する2つの地域は地形、気象また社会環境が異なります。


一定耕地面積当りの熱量では、かえって全体で4000熱量単位しか収穫しない地域の方が高いこともあり得るでしょう。


耕地では、子供も、妻も働きます。


・・・そうなると、労働人口当りとか労働時間当りの熱量で比較してみる必要があります。



郊外居住民は大きくそのライフスタイルから、庭つき一戸建てグループとマンショングループとに分けることができます。


典型的な庭つき一戸建ての家庭のライフスタイルを描いてみましょう。


40~70坪の敷地に40坪前後の2階建住宅、金属フェンスの塀越しに樹木があり、小さな花壇もにあります。


都心部のビジネス街に通う夫の趣味は日曜大工か日曜園芸、日曜菜園・・・。


妻は手づくり教室に通うほか、地域でのスポーツ活動に汗を流すのを楽しみにしています。


子供たちには進学塾通いをさせるほか、スイミング・スクールとピアノ塾に通わせています。


妻は朝、夫を近くの駅まで車で送り、帰宅の遅い夜には迎えにも行きます。


食料品・日常品の買物は折込みのチラシに丹念に目を通して、その日に安い品があるスーパーへ車で出かけます。


衣料品や高額品の買物はやはり都心のデパートを利用することが多いです。


一戸建てグループ場合がインドアとアウトドアライフが庭を媒介として結びついているのに対し、マンション居住者の場合にははつきりと分かれてしまいます。




青山や原宿、新宿、本郷など一歩裏へ入ると、その土地のイメージとはかなり違った"まち"がみられます。


狭い公園で終日幼児を遊ばせる母親には、"下町的庶民"の親近さがみられます。


こうした裏まちにはまた、いまどきびっくりするような店もにあります。


なつかしいイメージそのままのお米屋さんや雑貨屋さん・・・。


衣料品を店先に並べて、奥では数人で餅菓子をつくるという信じられないような光景さえみられます。


・・・これが東京の奥深さともいえるでしょう。


さて、いまや東京の郊外部は、中央線でいえば三鷹、武蔵境からはじまり、高尾までひろがっています。


さらに伸びて相模湖から大月に伸びているとする見方さえにあります。


西南方向でみれば横浜の郊外部と完全に重なり、鎌倉、逗子から藤沢、茅ケ崎、平塚へと伸びています。



一流企業に勤める夫は、そこそこのゴルフクラブの会員権をもち、妻がテニスクラブに所属する場合もあり、子供たちは私立の有名校に通っています。


国産の高級車か外車をもち、休日には夫婦または家族つれでドライブ旅行の機会も多いです。


映画や演劇、音楽会や美術展も話題になるものはひと通り見たり、聴いたりします。


レストランやすし屋、そば屋、割ぽう店、喫茶店などの情報には精通し、家族づれや友人などと利用する機会も多いです。


食料品など日常のショッピングはデパートか、紀の国屋など高級スーパーとありきたりのスーパーを上手に使い分けます。


ファッション衣料を中心とする買回品のショッピングは数多い都心の専門店やデパートを上手に買い回ります。


日常生活には意外に厳しい面をもちながら、生活の楽しみや生活の質の豊かさのためにはかなり思い切ったお金の使い方をするという賢い主婦の姿が浮かび上がってきます。


・・・ライフスタイルをいい現わす言葉としては"ハイセンス"、"情報高感度"、"生活エンジョイ"、"カルチャーライフみなどがあるでしょう。



地理的な範囲でみる現在の下町はかつての日本橋、京橋、上野、浅草、本所などではなくなっています。


・・・いわゆる下町の範囲は、江東、墨田、江戸川、葛飾、足立にまでひろがっています。


同じように山の手の地理的な範囲もかつての麹町、麻布、赤坂、本郷などから新宿、渋谷、世田谷、中野、杉並、目黒、さらには武蔵野、三鷹などの市部にまでひろがりをみせています。


全体としての生活水準の向上、交通の発達、"分を守るという価値観"に代わる"人並み意識"や"個性化"の価値観の浸透は、地理的な範囲がひろがるのと逆に、かつての典型的な下町的ライフスタイル、山の手的ライフスタイルを消滅の方向に向かわせているのです。


そして、下町、山の手に変わるライフスタイルとして、ハードコア中心部と郊外という2つの大きなグループが浮かび上がってきています。


中心部コアの住民は大別すると富裕な層と豊かでない層とに分けられます。


前者の典型的イメージは都心部の中・高級マンション居住者であり、後者のイメージは公営アパートか木賃民間アパートと結びついています。


比較的豊かなコア住民のライフスタイルを思い浮かべてみましょう。


白を基調にしたしゃれたリビング、機能的で清潔感溢れるキッチン(外国製のシステムキッチンはそのシンボルです)、ムードのあるベッドルーム、食卓の雰囲気を盛り上げる食堂などが住まいの情景です。



結局かつての工業用地だったところが置きかわって、ホテルという高次なサービス産業に変わっているということです。


・・・そういうことでランドポート周辺にも再開発の触手が伸びてきています。


エアポートでも実はそういう傾向がはじまっています。


西鹿児島駅から南へ2キロぐらいいったところに大きなビジネス地区ができつつありますが、これはかつての飛行場の跡地です。


飛行場が国分へ移ったので、埋め立てを追加して新しいビジネス地区にしました。


岡山の飛行場は、現在はまだ児島湾のそばにありますが、間もなく内陸に移ります。


そして現在、その跡地をどういう都市機能として使ったらいいかが検討に入っています。


・・・もっと大きなケースでは、関西新空港ができたときに、現在の伊丹空港をどうするかという問題があります。


220ヘクタールある敷地をどうしようかということになるわけです。


有力な案としては、関西地域全体の中心業務地区をつくったらどうかというものがあります。


合宿免許で聞いたはなしですが、多くのドライバーの場合は、あらかじめ予定を立てた目標地点までの時間が、何らかの外的要因によって妨害されそうになると、イライラしてくるようです。


ちょっとむずかしくいうと、このイライラは、情動(緒)的緊張が高まることであり、それがフラストレーション(欲求不満)を引き起こす。


そして、このフラストレーションは、おうおうにして人を攻撃的にするのです。


つまり、自分の思い通りにいかずにイラついているドライバーの心は、たぎったヤカンのようなもので、ちょっとしたきっかけで湯気を外に吹き出す危険があるのです。


たとえあなたは冷静でも、まわりは爆発寸前までイライラのエネルギーが充満したドライバーに操られている車に取り巻かれていることを忘れてはならないでしょう。


さて、それではどうすればこのストレスを解消できるのかといえば、別の所でも述べるが、穏やかな音楽を聞いたり、自分で「あせったってたいして変わらないよ」とか「急ぐあまり事故ったら、元も子もないそ」などといいきかせるのが、古典的ではあるが効果が高いようです。

例えば、全国にある鉄道の操車場は国鉄精算事業団が管理して整理の対象にしています。


関東で一番大きいのは川崎の北側にある鶴見操車場。


名古屋は名古屋駅の北側にある稲沢操車場、関西では吹田操車場です。


それぞれ何十ヘクタールという土地が処分の対象になっています。


どの操車場もかつて周辺に立地した工場の貨物を輸送し積み降ろしをしていたものです。


そういうところが今や新しいビジネス街とか新しいコンベンションコンセンターの用地として、再開発の対象になっているわけです。


もう一つの陸の港であるインターチェンジの周辺も実はそういう傾向になっています。


インクーチェンジの周辺の地価が高騰して、かつてその周辺に立地していた倉庫が地価負担力を失って移転、撤退し、もっと遠いところに倉庫を置くようになりました。


・・・そのかわりに進出したのが、地価負担力のあるホテルです。


東名自動車道のインターチェンジ周辺に行くと、ネオンサインがどこでも見えるという状況になっていますね。


この間サッカー ユニフォームを探して東名を走ったときに感じました。


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