青山や原宿、新宿、本郷など一歩裏へ入ると、その土地のイメージとはかなり違った"まち"がみられます。


狭い公園で終日幼児を遊ばせる母親には、"下町的庶民"の親近さがみられます。


こうした裏まちにはまた、いまどきびっくりするような店もにあります。


なつかしいイメージそのままのお米屋さんや雑貨屋さん・・・。


衣料品を店先に並べて、奥では数人で餅菓子をつくるという信じられないような光景さえみられます。


・・・これが東京の奥深さともいえるでしょう。


さて、いまや東京の郊外部は、中央線でいえば三鷹、武蔵境からはじまり、高尾までひろがっています。


さらに伸びて相模湖から大月に伸びているとする見方さえにあります。


西南方向でみれば横浜の郊外部と完全に重なり、鎌倉、逗子から藤沢、茅ケ崎、平塚へと伸びています。



一流企業に勤める夫は、そこそこのゴルフクラブの会員権をもち、妻がテニスクラブに所属する場合もあり、子供たちは私立の有名校に通っています。


国産の高級車か外車をもち、休日には夫婦または家族つれでドライブ旅行の機会も多いです。


映画や演劇、音楽会や美術展も話題になるものはひと通り見たり、聴いたりします。


レストランやすし屋、そば屋、割ぽう店、喫茶店などの情報には精通し、家族づれや友人などと利用する機会も多いです。


食料品など日常のショッピングはデパートか、紀の国屋など高級スーパーとありきたりのスーパーを上手に使い分けます。


ファッション衣料を中心とする買回品のショッピングは数多い都心の専門店やデパートを上手に買い回ります。


日常生活には意外に厳しい面をもちながら、生活の楽しみや生活の質の豊かさのためにはかなり思い切ったお金の使い方をするという賢い主婦の姿が浮かび上がってきます。


・・・ライフスタイルをいい現わす言葉としては"ハイセンス"、"情報高感度"、"生活エンジョイ"、"カルチャーライフみなどがあるでしょう。



地理的な範囲でみる現在の下町はかつての日本橋、京橋、上野、浅草、本所などではなくなっています。


・・・いわゆる下町の範囲は、江東、墨田、江戸川、葛飾、足立にまでひろがっています。


同じように山の手の地理的な範囲もかつての麹町、麻布、赤坂、本郷などから新宿、渋谷、世田谷、中野、杉並、目黒、さらには武蔵野、三鷹などの市部にまでひろがりをみせています。


全体としての生活水準の向上、交通の発達、"分を守るという価値観"に代わる"人並み意識"や"個性化"の価値観の浸透は、地理的な範囲がひろがるのと逆に、かつての典型的な下町的ライフスタイル、山の手的ライフスタイルを消滅の方向に向かわせているのです。


そして、下町、山の手に変わるライフスタイルとして、ハードコア中心部と郊外という2つの大きなグループが浮かび上がってきています。


中心部コアの住民は大別すると富裕な層と豊かでない層とに分けられます。


前者の典型的イメージは都心部の中・高級マンション居住者であり、後者のイメージは公営アパートか木賃民間アパートと結びついています。


比較的豊かなコア住民のライフスタイルを思い浮かべてみましょう。


白を基調にしたしゃれたリビング、機能的で清潔感溢れるキッチン(外国製のシステムキッチンはそのシンボルです)、ムードのあるベッドルーム、食卓の雰囲気を盛り上げる食堂などが住まいの情景です。



結局かつての工業用地だったところが置きかわって、ホテルという高次なサービス産業に変わっているということです。


・・・そういうことでランドポート周辺にも再開発の触手が伸びてきています。


エアポートでも実はそういう傾向がはじまっています。


西鹿児島駅から南へ2キロぐらいいったところに大きなビジネス地区ができつつありますが、これはかつての飛行場の跡地です。


飛行場が国分へ移ったので、埋め立てを追加して新しいビジネス地区にしました。


岡山の飛行場は、現在はまだ児島湾のそばにありますが、間もなく内陸に移ります。


そして現在、その跡地をどういう都市機能として使ったらいいかが検討に入っています。


・・・もっと大きなケースでは、関西新空港ができたときに、現在の伊丹空港をどうするかという問題があります。


220ヘクタールある敷地をどうしようかということになるわけです。


有力な案としては、関西地域全体の中心業務地区をつくったらどうかというものがあります。


合宿免許で聞いたはなしですが、多くのドライバーの場合は、あらかじめ予定を立てた目標地点までの時間が、何らかの外的要因によって妨害されそうになると、イライラしてくるようです。


ちょっとむずかしくいうと、このイライラは、情動(緒)的緊張が高まることであり、それがフラストレーション(欲求不満)を引き起こす。


そして、このフラストレーションは、おうおうにして人を攻撃的にするのです。


つまり、自分の思い通りにいかずにイラついているドライバーの心は、たぎったヤカンのようなもので、ちょっとしたきっかけで湯気を外に吹き出す危険があるのです。


たとえあなたは冷静でも、まわりは爆発寸前までイライラのエネルギーが充満したドライバーに操られている車に取り巻かれていることを忘れてはならないでしょう。


さて、それではどうすればこのストレスを解消できるのかといえば、別の所でも述べるが、穏やかな音楽を聞いたり、自分で「あせったってたいして変わらないよ」とか「急ぐあまり事故ったら、元も子もないそ」などといいきかせるのが、古典的ではあるが効果が高いようです。

例えば、全国にある鉄道の操車場は国鉄精算事業団が管理して整理の対象にしています。


関東で一番大きいのは川崎の北側にある鶴見操車場。


名古屋は名古屋駅の北側にある稲沢操車場、関西では吹田操車場です。


それぞれ何十ヘクタールという土地が処分の対象になっています。


どの操車場もかつて周辺に立地した工場の貨物を輸送し積み降ろしをしていたものです。


そういうところが今や新しいビジネス街とか新しいコンベンションコンセンターの用地として、再開発の対象になっているわけです。


もう一つの陸の港であるインターチェンジの周辺も実はそういう傾向になっています。


インクーチェンジの周辺の地価が高騰して、かつてその周辺に立地していた倉庫が地価負担力を失って移転、撤退し、もっと遠いところに倉庫を置くようになりました。


・・・そのかわりに進出したのが、地価負担力のあるホテルです。


東名自動車道のインターチェンジ周辺に行くと、ネオンサインがどこでも見えるという状況になっていますね。


この間サッカー ユニフォームを探して東名を走ったときに感じました。


第ニのものは、文字板の上の樹がまわるとともに、文字板の下の四隅の飾り花がひとつおきにちがう向きにまわります。


面白いのは文字板のすぐ下。


中央にいる人物が左手をあげて、畳まれた「万寿無彊」の文字を開いて見せることです。


その左右に2人の人物が立っていますが、その2人がもっているひょうたんからパチンコ玉のような小さな球が転げ出て、それが樋を伝わって中央の人物の足下へ集まります。


球は内部で螺旋状の通路をとおって上へもどる仕掛けになっています。


また正面下部の窓には、楼上の貴人が、田を耕し魚をとる農民を見下ろしている動景がみられます。


毎時、時間がくればいっせいにカリロンの音にあわせて動き出すわけです。


・・・こんな時計を4000個以上も宮廷に集め、それらが奏でる音楽と花や人形が動くからくりを皇帝はひとり楽しんでいたのです。


これらの時計はすべてフランスやイギリスでつくられたものでした。


当時はD&G 時計のようなおしゃれな時計はまだありませんでした。


1736年10月付の神父ヴァレンティン・シャリエの書簡によれば・・・


「宮廷にはあらゆる種類の時計がいっぱいである。


パリやロンドンの名工の手になる時計が4000点以上もあった」


・・・と記されています。


それがいかに豪華なものであったか・・・。


第一のものは、文字板の上に鉢植の花を配していますが、中央頂部の花は六弁が開閉。


そのすぐ下の花車がグルグル回転するようになっています。


また時計文字板の下、正面に見える窓には西洋の風景が描かれ、カリロン音楽にあわせてその前を人物が行進するというわけです。


カリロンというのは、音程のちがう小さな鐘を多数並べたもの。


オルゴールに似ていますが、オルゴールよりも音色がゆたかで音量も大きかったのです。


これはまだD&G 時計のような腕時計が一般に普及していない頃の話です。

立川流は、平安後期の真言宗の僧、仁寛(生没年不詳)によって創始されたといいます。


仁寛は後三条天皇の第三皇子の輔仁親王の護持僧であったが、親王を皇位につけるため鳥羽天皇を暗殺しようとしたことが発覚し、伊豆大仁に配流となった。


仁寛はこの地で真言密教を布教していたが、武蔵国立川の陰陽師と知り合い、その道を伝授された。


そして、密教に陰陽道の思想を取り入れ、立川流を生み出したとされています。


立川流の教義は仁寛の弟子たちによって伝えられ、広められていき、浄土宗や浄土真宗にまで影響を及ぼした。


浄土真宗の異端、秘事法門も、立川流の影響を受けて成立したといわれる。


さて、現代の占いと言えば、通ったり、電話したり、メールだったり・・・と相談方法も色々ですね。私は、友人から占いはこちらがおすすめ!と言うところを教えてもらいました。


悩みをまとめて相談してみようかな・・・。

産業の先端が、シーボート、ランドポート、エアポート、テレポートと移動していくのと並行して、都市再開発がその流れを追っかけているわけです。


最近ウォーターフロントの開発が盛んです。


その用地は大体かつて港湾に工場があったところです。


例えば石川島播磨重工業の工場跡地、豊洲の東京電力とか東京ガスの土地も再開発されようとしています。


海外からの鉄や石炭とか石油を輸入していたために、港湾のそばがいいということで工場が疏地していた場所です。


・・・ところが、だんだんそういう産業は規模が小さくてもよくなってきました。


反対に、ソファー 通販などのネットショップはどんどん市場拡大を続けています。


例えば電力ですと前述したように小親模でもできるようになってきたので、用地が要らなくなったのです。


製鉄所も海のそばにありますが、かつて23あった高炉が今は9個に減って、その用地が再開発用地として考えられています。


結局シーポートの周辺の土地は、世界的に見て、再開発の対象になっているわけです。


もっと新しい動きとしては、ランドポートの要らなくなったところが再開発の対象になっています。

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